Ändra landDet pågår en tyst evolution inom Johnson Controls för att begränsa bullernivån inne i fordonet
Nu kan vi exakt förutsäga och förbättra bullerkontroll långt innan designen fastställs och tillverkning inleds.
Två världsklassanläggningar - WAVE-laboratoriet i Nordamerika och Acoustic & Comfort Center i Europa -- är industriledande utvecklingscentra för fordonsakustik. Vid dessa anläggningar är vi ensamma om att kombinera vårt teams drygt 100 års erfarenhet av akustisk expertis och erfarenhet av integrerade interiörprodukter med de allra senaste tekniska kapaciteterna för att överträffa fordonsprogramkrav och förväntningar.
Vi förbättrar också akustiken hos interiöranläggningar och optimerar deras anslutning till NVH (Noise Vibration Harshness)-paketet. Resultaten? Konsumenter kan uppleva bättre akustik och biltillverkarna kan dra nytta av lägre pris och vikt (t.ex. för ett fordon i låg- till mellanprisklassen ökade vi artikulationsindex* med 8 % och reducerade vikten med 7 kg).
Johnson Controls skapar även trender genom att utveckla nya material med akustiska prestationsegenskaper. De inkluderar användning av nya textilier, skumgummi, substrat för innertaksbeklädnad, samt dörr- och instrumentpanelhållare.
Exempel på våra akustiska lösningar:
*Det klassiska bullermåttet (uttryckt i dB) endast utvärderar totala ljudtrycknivån, möjliggör artikulationsindex en mer detaljerad analys. Det kan kvantifiera effekterna av buller på människor genom att jämföra en objektiv parameter (buller) med en subjektiv parameter (bullerstörning).
Vi förbättrar också akustiken hos interiöranläggningar och optimerar deras anslutning till NVH (Noise Vibration Harshness)-paketet. Resultaten? Konsumenter kan uppleva bättre akustik och biltillverkarna kan dra nytta av lägre pris och vikt (t.ex. för ett fordon i låg- till mellanprisklassen ökade vi artikulationsindex* med 8 % och reducerade vikten med 7 kg).
Johnson Controls skapar även trender genom att utveckla nya material med akustiska prestationsegenskaper. De inkluderar användning av nya textilier, skumgummi, substrat för innertaksbeklädnad, samt dörr- och instrumentpanelhållare.
Exempel på våra akustiska lösningar:
- Interiöra trimkomponenter tillverkade av bästa material
- Subsystem som fungerar tillsammans med resten av fordonet för att behandla avgörande bullervägar
- Integration av hela interiören för att tillförsäkra att fordonets akustikmål uppfylls
- Ljud- och elektroniksystem
- Ljudkvalitetssäkring för komponenter och system som genererar avsiktliga ljud
*Det klassiska bullermåttet (uttryckt i dB) endast utvärderar totala ljudtrycknivån, möjliggör artikulationsindex en mer detaljerad analys. Det kan kvantifiera effekterna av buller på människor genom att jämföra en objektiv parameter (buller) med en subjektiv parameter (bullerstörning).
